正负压真空覆膜机视频剥线机脱硫除尘设备

  改制打气泵,直接给自行车、摩托充气时,橡胶管会流出冷冻油,损坏自行车、摩托车内胎。为此,笔者采用一个汽车淘汰下的灭火器改成储压罐,再加上压力表和调节安全阀,空气滤清器、底座及万向轮等,使气泵使用更安全、更方便。

  参看右图,左边为压缩机,在底脚垫好新橡皮减震圈,用M6的螺丝固定在一块宽200mm、长400mm、厚l~5mm的铁底板上,再在四个脚安装万向脚轮。剥线机进气管前的空气滤清器可选购摩托车用的圆型(直径100mm)、内部有海棉滤芯的塑料空气过滤器。在与压缩机低压进气管连接时要用白铁皮做一段管子,一头直径与空气过滤器出口端相同,另一端封死,在封死的铁皮端面上钻一个孔,刚好与压缩机低压进气管直径相同,连接好后用焊锡焊死。使用一段时间后,要拆开空气过滤器,用清水洗净海棉滤芯,凉干后再装复。

  把灭火器(一般为干粉式)卡在台钳上,用大活扳手拧下顶部喷嘴、阀门等,倒出失效的干粉,用水冲洗干净,再曝晒或加温,使内部的水分完全蒸发至干燥。在底部最低处打一个φ5.2mm的孔,并攻上φ6mm的丝扣,找一枚φ6的螺丝垫,一个耐压橡皮做的φ6垫圈,再压一个φ6平垫,保证螺丝拧紧时不漏气,定期打开可放出存在这个储压罐中的积油。顶部须把原阀座上东西锯掉,扩孔与攻丝,直径与买到的安全阀(0.6MPa的就可以)底部丝扣完全相同,卷上一段生料带或涂密封胶将其拧紧。阀座与原罐口处也要涂密封胶或缠生料带后才能上紧。在储压罐左侧下部钻一个φ6的孔,把压缩机高压排气管头部稍往下弯一些,插入该孔,然后用黄铜焊条,以硼砂为助焊剂焊牢。

  压缩机排出的油会顺利流出并积聚在储压罐的低部。在左侧储压器上部钻一个φ6的孔,焊一段紫铜管,管的一端与罐内连通,另一端与一块0~0.8MPa范围的压力表连通。表座不允许焊接,只允许与表座下的螺丝连接过滤管后焊接。表座螺丝中间有尼龙衬垫,拧紧表头至便于观察位置时保证不漏气就行。

  在储气罐的右侧上部打一个φ6的孔,焊一个φ6的铜管,管口应稍向上弯,焊接牢固,在此段管的另一端连接耐压橡胶管,通过这根管子与内胎连接就可充气了,这中间可串入阀门,端部接到内胎的气嘴。

  储压罐的管子连接状况见左图、储气罐可在中部用1mm厚、宽约20m的长铁皮弯成圆型,直径比罐体略大,衬上橡皮垫后用长螺丝上紧箍住这罐,螺丝可穿过推拉把手上的两个孔,支承住这罐。

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